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標題: [政策錯誤放棄賺錢路線　審計處提BRT五大疏失] [TVBS] [2016-09-22] [打印本頁]

作者: wen056 時間: 2016-9-23 09:14 AM 標題: [政策錯誤放棄賺錢路線　審計處提BRT五大疏失] [TVBS] [2016-09-22]

本帖最後由 wen056 於 2016-9-23 09:15 AM 編輯

https://www.youtube.com/v/Fn_lBFVyMM4

短命BRT...審計處提中市5大疏失　導致虧損

只營運1年的台中市BRT公車，現在改成優化公車道，其中57位BRT司機，有39位已經轉介到中捷工作，剩下18位台中市府打算開出5.5個月資遣費，引起13位司機抗議，BRT公司去年還轉虧為盈，不是因為沒賺錢才倒閉，那到底是哪裡出問題？監察院台中審計處104年的總決算審核報告，點出台中市府將BRT改成優化公車後5大缺失，包括造成車輛設備閒置、讓雙節公車行駛冷門路線，乘客少導致鉅額虧損，司機控訴政策才是導致BRT公司倒閉的元兇。

舉起白布條，喊出要尊嚴，9月3日，被解雇的BRT司機走上凱道怒喊抗議。

9月12日，13名司機再度到台中市府抗議，要求市長還他們工作權，並控訴交通局用5.5個月資遣費打發他們。

當初賴先生以為政府出資成立的BRT，考上了是公務人員、鐵飯碗，結果不到3年BRT倒了，現在1家5口只靠老婆每月1萬多塊薪水還有失業補助金過活，他苦笑，根本是最短命的公務員，跟他一樣的司機多的是。

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遭解雇BRT司機吳先生：「政策錯誤，犧牲了我們。」

司機指控是市府的政策謀殺了BRT，最台最短命的大眾運輸到底出了什麼事？拿出監察院審計部在台中審計處，做的104年度地方總決算審核報告，明確指出台中市政府，將BRT改成優化公車後的5大缺失。

第1點，解散BRT前沒有規劃後續利用方案，閒置雙節公車、司機，32輛BRT公車總價4億3千9百多萬，車況良好卻閒置在文心拖吊場，市府還要請人定期發動、維護，好幾億閒置在空地曬太陽。

再來台中市交通局組成BRT健檢小組，也有提出設備再利用方法，自己提出問題，市府卻沒採用。

第3點，BRT藍線工程設計一再變更進度延宕，導致BRT梧棲機廠，蓋了卻沒作用；位在台中港的梧棲機廠原本設計給BRT使用的加油站、洗車場還有前方500坪的行控中心，花費1.6億形同廢墟，花納稅人的錢蓋1萬8千多坪的蚊子廠。

第4點，優化公車道開放其他民營公車使用，卻沒有向業者收取租金。

最後1點，導致BRT倒閉的導火線，市府不優先讓雙節公車行駛在賺錢的路線，反而調度到海線，乘客量少，導致BRT公司鉅額虧損。

交通局長王義川：「交通局回應，還要再向審計處提出解決報告。」

提到BRT司機的處置，態度還是強硬；司機強調基層司機只求能溫飽，上頭政策，另有謀算，不管是BRT還是改名優化公車4億、1.6億BRT車輛、設備，加上其他建設砸了20多億，浪費的公帑全民買單。

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審計處提中市5大疏失，這五大疏失....都直指林佳龍啊！

勞團們，你們在哪裡？

太陽花，覺醒青年? 怎都不見了?快出來主張社會正義?

作者: yoyo0273 時間: 2016-9-23 09:42 AM

本帖最後由 yoyo0273 於 2016-9-23 09:42 AM 編輯

賺錢的事業卻放棄? 沒賺錢一直握在手上
現在的政治人物肯定是大腦有問題
應該開大腦檢查檢查一下

作者: ph3535 時間: 2016-9-23 10:26 AM

林佳龍就只是會停工不建設的市長，BRT故意汙名化，
BRT是好的做法，胡志強有缺失他才有機會上台，
應改善缺失而不是全毀掉，結果市民反映不佳，
10月份閒置的雙節公車又要復出行駛台灣大道至清水高美濕地。
林佳龍學柯P結果落得跟他一樣慘，噓聲四起。
林佳龍最近都在剪胡志強任內做的建設彩，
做了快2年了，市民都搞不懂他在做什麼，
今天又出國了，出國頻率有夠高，
市府團隊也是糟糕不已對市民的反映事項，
常置之不理。天下雜誌縣市長民調會落在18名，
倒數第五名。這是完全正確的反應。

作者: jrek 時間: 2016-9-23 12:13 PM

BRT的設計跟花費確實爭議很多，中控室的設計也很陽春～

現在開車的人太多是造成交通壅擠的問題，交通容納量的規劃需要多加考量才是

作者: 西瓜汁小梅 時間: 2016-9-23 12:20 PM

BRT在台中市政府擅自改成『優』化公車專用道之後，被審計處提出5大缺失，變成憂化公車專用道了。很多設備不管事後驗收過了沒，全數拆除就算了，載客量高的賺錢路線分給民營業者，部分雙節公車拿去跑客源稀少的海線，還號稱『海線自強號』，看來真的名副其實，沒人上下車所以才開很快。剩下32輛甚至放車廠任其風吹雨打生鏽也不想開去台灣大道載客，浪費4億元在那邊擺著都是民脂民膏，林佳龍也不痛不癢的！！

作者: 舉頭三呎有美女 時間: 2016-9-23 01:07 PM

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作者: h22172002 時間: 2016-9-23 01:11 PM

我不是台中人但是搭過BRT  當然我更不是所謂的專業人士

我覺得BRT政策不當  可以不用再開發新路線  但原有的台灣大道路線該保留

真的蠻方便的  我是一個搭乘者的感想

作者: win2by2 時間: 2016-9-23 02:04 PM

真稀奇

[將BRT改成優化公車後的5大缺失]

是林佳龍的缺失喔

侏儒式的管理，愈管越糟。

作者: gogosp 時間: 2016-9-23 05:02 PM

政策錯誤放棄賺錢路線　審計處提BRT五大疏失，我個人覺得現在的政治人物到底有沒有為了市民謀取利益，還是只盤算著政治利益不管對錯只分藍綠，難怪台灣一直處在悶經濟裡，人民怨聲載道呀!

作者: right 時間: 2016-9-23 07:31 PM

BRT本來就是胡志強為了增加台中舉債圖利的政策，還有失控的行控中心，還會淹水
錯誤的政策導致市民受害，應該叫胡志強賠償才對

作者: laokung3 時間: 2016-9-23 08:18 PM

把市長當作立委在當綠民才會高潮阿~只要罵國民黨就對了

作者: dkdsl 時間: 2016-9-23 10:52 PM

本帖最後由 dkdsl 於 2016-9-23 10:53 PM 編輯

基本上不認同胡前市長好大喜功的性格~
但更看不起這位林佳龍市長~
當一個市長應該要為人民謀取福利，而不是浪費人民的稅金~
其實胡的政策有些有錯~有些則是沒錯~
想想這種公車確實有影響到市區交通~但要增加客容量其實還有其他方法，例如雙層巴士~
而林佳龍的決策更是離譜到屎~一般來說沒有客源的地方為了省錢通常都開小巴士~
你開BRT不倒才有鬼~
所以台中市政府如果標給民間財團經營一定比這些白痴政客賺錢~

作者: samb9015001 時間: 2016-9-23 10:57 PM

BRT是買來維修的，賺的錢拿來維修不知道還夠不夠。

作者: zx80298zx 時間: 2016-9-23 11:29 PM

BRT並不是完全錯誤的政策
但是胡市長太急著推行當政績
導致很多地方有不良缺失
然而林市長情願讓這些投入打水漂
也硬要廢除就讓人充滿疑問

作者: dkdsl 時間: 2016-9-24 10:34 AM

samb9015001 發表於 2016-9-23 10:57 PM
BRT是買來維修的，賺的錢拿來維修不知道還夠不夠。

唉~一個賺錢的設備~你拿去沙漠攬客生意自然會差~
根本沒人搭的情況~要怪誰?當然是怪林佳龍
把熱門線可以做滿的車子~調去蚊子路線~
客人因為有需要才搭你的BRT
不會跑去徧鄉搭BRT~

作者: samb9015001 時間: 2016-9-24 11:56 AM

本帖最後由 samb9015001 於 2016-9-24 01:35 PM 編輯

dkdsl 發表於 2016-9-24 10:34 AM
唉~一個賺錢的設備~你拿去沙漠攬客生意自然會差~
根本沒人搭的情況~要怪誰?當然是怪林佳龍
把熱門線可以 ...

台中BRT故障太多維修竟靠「殺肉」2015-03-18 自由時報

記者張菁雅／台中報導〕蝦米，台中BRT的維修竟然是靠「殺肉」！台中市府交通局長王義川昨透露，台中快捷巴士公司共購置卅二輛BRT，因車輛故障率過高，零件備料不足，有一輛車的零件從去年十、十一月起陸續被拆解，供應其他車輛使用，以致實際上只有卅一輛車在跑。

32輛BRT 平均每天報修19輛
台中BRT的雙節巴士一輛造價一三六七萬元，日前議員才爆料卅二輛BRT平均每天報修十九輛；王義川昨天又自爆，其實現在只剩卅一輛車可以上路，因為車子故障率太高，廠商雖有備料，但零件還是不夠，只好把其中一輛車的零件先拆下來應急，等零件進來再裝回去；這輛車的零件從去年十、十一月起不斷拆拆裝裝，根據車輛出勤資料，該車從去年十二月廿三日起到現在都沒有出車。
備料不足一輛被拆解應急
王義川透露，廉政署已發現這個問題，調查當初是誰下令或默許廠商這麼做，但市府調閱過去的會議紀錄，卻找不到這方面的紀錄。
BRT車輛製造商雲從龍公司客服部協理耿伯鈞對此表示，BRT上路至今，只有一輛車的輪圈蓋不知道被誰拆了，當時BRT上路不久，輪圈蓋常撞壞，五個庫存一下子全用掉，可能有人因此去拆別車的輪圈蓋，但絕不是該公司維修人員。
耿伯鈞說，BRT零件從中國宇通公司進口，請購至到貨要一個月，因此公司會準備一定的庫存量，除非發生異常狀況如人為操作不當，否則不會不夠；初期安全庫存量與預期有落差，現已補強，全部卅二輛車都可正常行駛，公司近期也將配合市府進行測試。
上班族陳先生聽到此事感到不可思議，他說，BRT去年六月底開放試乘，不到半年就頻頻故障；以他開車廿多年的經驗來看，除非是買到中古車，否則新車不可能發生這種事，莫非BRT只有車身是新的，零件都是從中國進口的中古貨？這件事也凸顯從採購到驗收有嚴重瑕疵，一千多萬元的車竟淪為「殺肉」，簡直荒唐，這口氣，市民吞不下去。

故障率那麼高的車輛誰敢坐，萬一那天發生意外，誰要負責嗎？還賺錢嘞，每天有三分之二車輛報修，光維修費就是一個大錢坑。

作者: ph3535 時間: 2016-9-24 02:09 PM

right 發表於 2016-9-23 07:31 PM
BRT本來就是胡志強為了增加台中舉債圖利的政策，還有失控的行控中心，還會淹水
錯誤的政策導致市民受害，應 ...

你不住台中市又不懂地方實際情形，不要看到國民黨市長做的就胡謅一番，民進黨爛就是這裡，
先抹黑再說，知道事實就故意忽略，林佳龍已經踢到鐵板了，市府做民調市民很滿意BRT的貢獻，
也希望改進而非破壞，他一意孤行只想亂改成優化公車。
你若實際去觀察，一樣是走台灣大道市民優先選擇雙節公車因為舒適度高，常滿載。
而一般公車載客率就差較多。林佳龍團隊都知道，否則10月幹嘛!那些被自由報說成故障太多，
維修竟靠「殺肉」停駛的雙節公車要復駛台灣大道。林佳龍團隊不驗收擺爛，
放出壞消息，這種爛招早就被議員拆穿。自己執政沒政績市民無感，2018年花博，鐵路高架化這個月完工營運，新建國市場搬遷開幕，台中歌劇院啟用，2018年台中捷運綠線通車營運。市民都知道通通是胡志強規劃施工，林佳龍今年開始陸續要享受剪綵的快樂，他也知道已經不能再打胡志強，
態度轉為捧胡志強的遠見，才有今天的成果，市政是一棒接一棒延續。為什麼改變?因為市民已經不耐煩了，為了連任考量只能這樣，否則一比開創建設政績他是會被KO。

作者: magickeven 時間: 2016-9-24 03:06 PM

哀...如果全部公車都走公車專用道，
我相信大家也不會這麼厭惡BRT，
公車業者也不會放棄這條路線，除非市府每年花大筆錢補貼，
要公車業者行駛只有幾隻小貓的路線，沒賺錢路線沒補貼，
不是倒閉就是收掉人數少的路線，只爽到住BRT路線上的乘客，卻苦了偏遠地區的乘客，
沒錢蓋捷運換蓋BRT真是愚蠢的決定，會開車的還是會開車，會騎摩托車的還是會騎摩托車，
4線道有一半公車在走，這癱瘓交通的決定好棒棒阿!!!!

作者: foreverjames23 時間: 2016-9-24 04:38 PM

現代人都在想些什麼啊

作者: csvsc2a32 時間: 2016-9-24 04:54 PM

我只知道這項政策除了少一個車道外那些等待的地方何時要拆除阿

作者: ura0414 時間: 2016-9-24 04:56 PM

最好笑的是，同批購買的BRT，台中市政府所有的因為有瑕疵，司機有問題就封存，那台中客運、巨業客運的就能繼續跑，司機也不需要重新訓練，這算啥?車不都是一樣的嗎?巨業、台中的就不用解聘?

作者: 匪兵乙 時間: 2016-9-24 05:11 PM

國民黨婉君又來護航啦
國民黨不倒
台灣不會好

作者: dkdsl 時間: 2016-9-24 06:08 PM

samb9015001 發表於 2016-9-24 11:56 AM
台中BRT故障太多維修竟靠「殺肉」2015-03-18 自由時報

記者張菁雅／台中報導〕蝦米，台中BRT的維修竟然 ...

32輛BRT有31輛在路上跑，代表妥善率高達九成以上，一般來說維持車隊正常運作一定會有備用車或備料車~所這是很正常的情形~

至於當初為何會選上中國制的產品，這和胡前市長與對岸是不是有關係，就不清礎~
但中國貨的品質本來就如此。
不過依據產品都有保固期，在保固期內產品故障都由廠商吸收，根本不用市府支出費用~
因此你應該利用保固期內拼命的營運賺夠本，而不是放在那裡生鏽~
只能說這些政客沒一個好東西~

作者: apache7174 時間: 2016-9-25 09:40 PM

有去過幾次台中搭過 BRT
感覺蠻方便的
現在被廢除掉
真的很可惜

作者: danniel51009 時間: 2016-9-25 10:30 PM

對大腸花的‘覺醒’青年和綠蛆勞團而言，這只是「清算國民黨團所產生的必要之惡」。
已經是‘正義’的事情不需要再次推翻，所以也沒有聲張正義的必要。

作者: 陳立軒君 時間: 2016-9-25 11:23 PM

只為了符合企業利益而不好好規畫，到現在出事情難辭其咎，卻要浪費人民的錢去補

作者: 艾雷迪 時間: 2016-9-25 11:45 PM

想帶風向啊!!那先把決定這個政策與發起的那位光頭佬拖出來遊街先吶!!

作者: qqq87112 時間: 2016-9-26 11:17 AM

BRT真的很爛大不如蓋一條捷運還比較快

作者: twpointtw 時間: 2016-9-26 10:22 PM

- - 如果只是一時政策問題, 那還有得醫,可是如果是原始規劃就很破,那神仙難救
每逢選舉胡志強就要搞通車,事實上還不就是想騙選票,不是嗎
搞了那麼多年,最後交給林佳龍爛攤子?
如果BRT真的有效,有用,能獲利,卻被林佳龍搞倒,那真的該下台謝罪
事實是這樣嗎?

作者: 0915007026 時間: 2016-9-29 12:19 AM

為了政治意識形態搞鬥爭
把前朝最大的規劃與建設一筆勾銷
結果是台中的公共交通還是屬於最不方便的地區

作者: 白蓮梵天 時間: 2016-9-29 08:09 AM

台灣的神太多了
真不知道要膜拜哪一仙

作者: estvirgin 時間: 2016-9-29 01:30 PM

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作者: dandy03 時間: 2016-9-29 09:19 PM

台中林廢跟台北柯廢在比廢？都只會拆和破壞0建設.....

作者: cocabin 時間: 2016-9-30 11:00 AM

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作者: juneqcd1 時間: 2016-9-30 11:13 AM

前市長胡搞，現任亂搞，反正都是老百姓的錢

作者: a5720104 時間: 2016-10-2 10:19 PM

砸了這麼多錢買這些BRT公車
才開沒多少時間
就這麼擺著曬太陽還真是浪費

作者: fuckeyen 時間: 2016-10-2 11:01 PM

大眾交通運輸工具本來就是要抱著虧錢的風險去做，這下可好，BRT先行，然後搭配其他支線公車，我記得台中還要做捷運對吧?捷運做起來就會更方便了，但整個過程要20來年，就看你們願不願意等，台北市等過，台中市呢?

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