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標題: [彰化外海組風機被吹翻　工作平台船拖回][蘋果][2017年04月17日] [打印本頁]

作者: enmerlin 時間: 2017-4-18 01:24 PM 標題: [彰化外海組風機被吹翻　工作平台船拖回][蘋果][2017年04月17日]

台中市大瀚船公司的「順來五號」工作平台船，12日在彰化芳苑外海進行風電機組作業，因海象不佳翻覆，平台工作船因有4支40公尺長固定腳，結構特殊，隨後即因無動力漂流，台南安平或高雄附近一時無法找到適宜的拖船前往救援，台南第四海巡隊也通報說，曾文溪外海9海浬處發現漂流的工作平台船順來5號，船上無人，海巡隊在旁戒護，同時聯絡漁業電台廣播附近船舶注意避讓，15日晚該公司「大瀚711號」拖船由台中港出發趕往拖救。
中部航務中心說，「大瀚711號」於16日6時許先環繞平台查看外觀後，7時20分許放小艇繫纜繩，30分許開始拖帶「順來5號」工作平台船，晚間8時許，拖到台中港外錨地，潛水員隨即下水檢查水下4支椿錨，樁錨全長40公尺，近3O公尺在平台下，如果無法昇起樁錨，就會將樁錨割斷再進港，以符合台中港水深條件，後來經潛水員檢查樁錨沒有斷損，可以昇起，昨深夜11時許，藉著潮汐拖進台中港5A碼頭進行維修，結束工作平台的漂流旅程。（孫義方／台中報導）

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唉呀...離岸風機棒棒呀！哈哈哈哈哈！
不就很棒很好蓋。成本很低哩！

作者: gogosp 時間: 2017-4-18 02:29 PM

[彰化外海組風機被吹翻　工作平台船拖回]我個人覺得有此看的出來這個地方真的很適合當離岸風力發電的場所呀!只是在作業時應該特別注意工作安全呀!

作者: enmerlin 時間: 2017-4-18 02:53 PM

gogosp 發表於 2017-4-18 02:29 PM
[彰化外海組風機被吹翻　工作平台船拖回]我個人覺得有此看的出來這個地方真的很適合當離岸風力發電的場所呀 ...

風太大就不能發電你知道嗎？
還要斷電。然後看風機爆炸自燃！

作者: geniusada 時間: 2017-4-18 02:54 PM

是翻船啦! 還以為離岸風機被吹翻哩!!
作業要小心啊!!

作者: revee1977 時間: 2017-4-18 03:17 PM

本帖最後由 revee1977 於 2017-4-18 03:18 PM 編輯

還是請大陸幫忙裝算了，小島實在不適合搞這個

1.三航“風范號”：中交第三航務工程局的“三航風范”號2400噸(2x1200噸)雙臂變幅起重船是為海上風電場東海大橋風電示范區風電設備安裝專門設計的。

2011年，三航“風范號”助力東海風電5兆瓦樣機與承台基座塔筒實現精確對接，這是“三航風范”號起重船第一次使用四鉤聯動作業方法。

2.三航“風華號”：船長81.6m、寬40.8m、型深7.2m、樁腿長67m。可在水深40米以內的泥砂質海域作業。配備1000噸及360噸繞樁式全回轉起重機各1台。抬升機構采用最先進的主輔油缸插銷式，為國內首創。它是國內最先進、具備最大起重能力的風電安裝船，集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸于一体，裝載和起重能力强勁。

中交集團旗下的三航局新建1000噸自升式風電安裝船三航“風華號”2015年10月在常熟錨地順利完成下水，2016年1月6日完成首次插樁，3月15日正式完工， 3月29日在南通振華重工完成交船儀式，將用于投入福建莆田平海灣風電安裝。

二、龍源振華

3.龍源振華貳號：船長78m、寬42m、型深6m、樁腿長67m。可在35m內水深海域作業，雙鉤360°全回轉最大吊重800T，最大起重高度108m，最大風暴自存能力12級。配置有雙層單樁抱樁器、雙層多樁抱樁器，配備荷蘭IHC公司S2000液壓衝擊錘，該錘最大衝擊功率2000KJ，最小衝擊功率90KJ。既可進行海上單管樁基礎施工及多管樁基礎施工也可進行海上大型風機吊裝施工。

龍源振華貳號2013年10月14日在南通順利下水，2014年6月13在南通完成交船儀式。

4.龍源振華1號：船長99m、寬43.2m、型深6.5m、空載吃水2.2m。可浮態吊裝施工，也可坐灘起重作業。坐灘時雙鉤360°全回轉最大吊重800T，最大起重高度108m，配有雙層單管樁沉樁專用抱樁器。配備荷蘭IHC公司S800液壓衝擊錘，該錘最大衝擊功率800KJ，最小衝擊功率90KJ。可沉單管樁直徑范圍φ3443mm～φ5100mm 。廣泛用于潮間帶和淺海區域起重作業。

龍源振華曾憑借著已順利運用在其如東風電場的專業海上風電安裝船“龍源振華1號”，在國家首個海上示范風電項目中成功打下多達90根風電大直徑單管樁，最高創下0.12‰的打樁精度，其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求，平均4天/台的安裝速度，成功安裝包括明陽6.5MW在內的眾多大型海上風機，

完美的適應嚴苛的環境，極大地縮短了施工周期，給建設方節約了成本，提前創收。

5.普豐托本號：船型長100m、寬40m、型深8m、樁腿長78m。本船可同時用于漂浮模式和舉升模式下的起吊作業，工作水深可達45米，配備利勃海爾全回轉起重機最大吊重1000T，最大起重高度115m，最大風暴自存能力14級。自升式起重平台“托本號”(TORBEN)于舟山六橫島海域順利完成抬升試驗，為后續平台投入龍源振華海上施工做好准備。“托本號”(TORBEN)是國內引進的先進的自帶動力定位系統DP3的自升式起重平台。由于平台具有良好的機動性，將大大縮短風電安裝的施工周期，提高施工效率。

普豐托本號是振華普豐從德國萊茵集團引進的亞洲地區首艘自升式風電安裝平台，2015年3月16日在德國不來梅哈芬港交付， 5月抵達中國大陸，投入國內海上風電項目安裝及施工。

三、南通海洋水建

6.海洋風電38：適合近海及潮間帶施工的海洋38號自升式風電安裝船配備起重能力250T的海工吊機。據悉，海洋風電38型長89.62米、型寬36米、型深5米、樁腿長42米，最大起重為250T，作業水深小于35米，安裝方式為分体吊裝。

四、華電重工

7.華電1001號：由潤邦海洋首制的“華電1001”自升式海上風電安裝平台，總長140米，型長89.9米，型寬39米，型深6.6米，設計吃水3.3米、樁腿長60米，最大作業水深(加入泥深度)達35米、最大起重700T大型吊機及120T輔助吊機各一台。

華電重工于2014年8月成功購置海上風電作業平台(“華電1001”號)后，順利簽訂了台灣福海風力發電海氣象觀測塔施工及30台風機安裝合同，施工任務全部由“華電1001”海上風電作業平台完成。平台于2015年7月14日抵達台灣彰化作業地點，實施風力發電海氣象觀測塔施工工程，完成了單樁基礎沉樁作業、過渡段吊裝、調平和灌漿、測風塔安裝等工作內容。經業主和監理單位驗收，單樁基礎沉樁垂直度1/700，標高誤差-10mm，高標准達到工程設計要求。風力發電海氣象觀測塔施工工程的順利實施是華電重工繼高標准完成東海大橋海上示范風場一期技改工程后的又一成功實踐，再次驗證了“華電1001”安全、可靠、高效、適應性强等突出優勢，也進一步驗證了配套施工技术方案的可靠性。

五、華爾辰

8.華爾辰號：“華爾辰”號工程船是由靖江南洋船舶制造有限公司制造的，該船采用雙体船設計，是集風塔打樁、風電設備安裝于一体的海上風電設備工程安裝施工船舶，總造價達人民幣3億元左右。該船船長90米，船寬50米，型深6.8米。船体上配置83米高的主吊鉤平台，主吊鉤平台安裝一台400噸能360度回轉的起重機，最大吊高為120多米，相當于40層樓高。

華爾辰號于2012年12月建造完工，隨后遠赴珠港澳大橋協助施工，是當時中國最大的風電安裝船。

作者: xyz5623 時間: 2017-4-18 03:31 PM

彰化
聽說

也要爭取

捷運

問題是

高鐵都沒人要到那邊

太偏僻

你捷運要蓋哪

作者: 朋黨如豬狗 時間: 2017-4-18 03:38 PM

revee1977 發表於 2017-4-18 03:17 PM
還是請大陸幫忙裝算了，小島實在不適合搞這個

1.三航“風范號”：中交第三航務工程局的“三航風范”號2400 ...

唔......

不得不承認一個事實....

共匪要做這方面的事時，

一定會砸錢做出相關設備，即使那設備來來去去只能專門做一件事而不能做其他事的設備，在某方面而言可堪稱廢物的超高價設備，

圖中那些機具不論製作成本還是歷年的維修費用，合計絕對都是破千萬美金以上等級的，

咱礁............嘛....

99%以上的人會認為做這種設備是浪費錢，因為還要找人設計、製作然後還要專人操作及後續的保養維修(由其是海上工程的工具損耗及侵蝕程度是很嚴重的)....等等很多非常非常鎖碎然後錢也因此花特多的事，

而自以為是的尋求現有(有時根本不堪用甚至不把人命當一回事)的替代品........

作者: ctp0836449 時間: 2017-4-18 03:42 PM

說的很容易做起來困難重重,可見將來這些花費註定
打水漂

作者: revee1977 時間: 2017-4-18 03:43 PM

朋黨如豬狗發表於 2017-4-18 03:38 PM
唔......

不得不承認一個事實....

心境不一樣，風電安裝設備除了自己建設要用到外，還可以形成產業。所以台灣甭自己蹦了，這種工程還是交給大陸來做比較好。

作者: 朋黨如豬狗 時間: 2017-4-18 05:03 PM

ctp0836449 發表於 2017-4-18 03:42 PM
說的很容易做起來困難重重,可見將來這些花費註定
打水漂

說起打水漂這種事喔...

我都會把一件事掛在嘴邊說，

日本有項工程，設計20年，建造20年，

前前後後花了40年，多少人的青春歲月全貢獻在這麼一項工程上？

為了解決難題因而奠定了多少工程新典範，

建造過程中還不忘以此教育新生代，有多少新生代的頂尖工程人材因此誕生？

還很跩的敢誇口可以用200年，你信嗎？

現場看過後....

有幸看了一部份設計圖後(那設計圖我看的口水都要流下來了，超超超想直接幹回家的....)....我信.........

設計20年建造20年這事若在咱礁！？

別鬧了~~

咱礁外匯存底還有四億多美金，"很"有錢~~(學自某抗議活動的頂尖話術~~)

花那麼多時間幹啥呢？直接蓋下去啊~~有多少垮多少，反正總有一天可以蓋起來。

"很"有錢~~

............

............................

看看現在畫虎類犬的一堆綠能計畫.......

同樣綠能口號喊了二三十年以上了，

國外現在成果？成績亮眼！

咱礁現在成果？口號亮眼！

作者: richgod 時間: 2017-4-18 09:51 PM

吹倒了再蓋啊!台灣就需要這種地方繼續倒繼續蓋，這樣才能多撈一點錢，台灣的政府都是為了自己利益在做事!

作者: 重劍殤 時間: 2017-4-18 10:14 PM

在台灣國家建設都是只會做些最低分數的東西出來
反正剛好合格都不會想要做高規格東西
只會說說而一

作者: manwithdeath 時間: 2017-4-19 09:15 AM

第一次聽到平台被吹翻這種事情,而且還沒有颱風來!

作者: 夕楓 時間: 2017-4-19 10:37 AM

綠能發電也是要維修的
不是蓋下去就永久使用
新蓋得更不用說
前置作業更多啊

作者: 司任平 時間: 2017-4-19 01:55 PM

朋黨如豬狗發表於 2017-4-18 03:38 PM
唔......

不得不承認一個事實....

印象前兩年，台灣要租中國這種大型海上工作船來設置離岸風機時
有位立委以國安議題罵翻了當時的政府相關人員

作者: wangminyuan 時間: 2017-4-19 08:21 PM

這種離岸風力發電造價貴, 又不實用, 太浪費國家財政了,

作者: 風之琉璃 時間: 2017-4-19 09:12 PM

以後台灣最美的海岸風景~由肉粽換成電風扇

作者: danny0714 時間: 2017-4-19 11:02 PM

根據豬鼻老英的計畫
彰化都要蓋捷運了
想必換幾隻風力發電機不算甚麼
老英你說是不?

作者: F89720932 時間: 2017-4-19 11:52 PM

颱風還沒來就自己倒了, 如果颱風來的話怎麼辦??

如果每次颱風都要花大錢來維修, 那搞離岸風力發電真的划的來?

作者: s210621 時間: 2017-4-21 03:58 PM

颱風沒來就這樣了，如果颱風來了..........
台灣一年平均會有兩個颱風掃過，風力維修成本很高的

作者: enmerlin 時間: 2017-4-21 05:21 PM

s210621 發表於 2017-4-21 03:58 PM
颱風沒來就這樣了，如果颱風來了..........
台灣一年平均會有兩個颱風掃過，風力維修成本很高的 ...

豈止一兩個，我們等著看火燒風車

作者: EDDY_M 時間: 2017-6-23 02:37 PM

真是糟糕丟臉的事情又一件
想做什麼事情之前難道是頭一熱就上嗎?
你的喵咪的你以為現在再打LOL喔 ... 打LOL也要用腦的呀
都已經要去裝了應該事情都評估過了吧
還是又是沒那個屁股吃那個瀉藥?

作者: Cancer555 時間: 2017-6-23 04:45 PM

離岸風車可以趕快做一兩根看遇到颱風會有何結果再談後續吧無論是歐洲日本都是做在風力相對穩定區沒人會放在颱風必經路徑上撐過就繼續撐不過就玩別的吧

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