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[討論] BWB,下一代通用平台?[複製鏈接]

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發表於 2017-1-7 02:30 AM|顯示全部樓層
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本帖最後由 kgwdm 於 2017-1-9 12:15 AM 編輯

所謂的通用平台飛機,就是一個平台可以被改裝成不同功能的飛機。比如波音的737平台,雖然最初就是個純粹的客機平台,但是后面被陸續發展成了預警機,加油機,反潛機等不同的軍用平台,經濟實惠還耐用。其它航空大國也都紛紛效仿,比如俄羅斯空軍的伊爾76改裝的預警機,加油機,大陸解放軍剛剛列裝的運20也有這些后續的跟進工程。
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點評

ykkidog 原創主題請在主題內特別註明"xxx創內容".版規內有說明喔  發表於 2017-1-8 04:01 PM

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發表於 2017-1-7 07:40 AM|顯示全部樓層
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發表於 2017-1-7 10:28 AM|顯示全部樓層
白蓮梵天 發表於 2017-1-7 07:40 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

一機多用可以省下很多研發成本

嗯,而且BWB有很多天生的優勢。我覺得很有希望

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發表於 2017-1-7 02:28 PM|顯示全部樓層
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成本會非常非常貴,而且不只飛機本身。雖然說現代飛控可以讓飛翼機飛起來而不會出事,問題是背後所需的實驗與飛控非常困難且昂貴。現代支援機沿用民航機的好處在於省掉重新開發機體的經費,然後利用民航機本身的高安全性、舒適性、省油、高航程與高酬載,再把軍用裝備塞進去,還可以利用一般民用機場起降。這款飛翼機要落實到民航用途,恐怕要先把全球的場站導航設施,包含跑道都要重新設計建造,從民航轉職成軍用的好處就全沒了。...
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發表於 2017-1-7 02:48 PM|顯示全部樓層
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tim99 發表於 2017-1-7 02:28 PM
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成本會非常非常貴,而且不只飛機本身。雖然說現代飛控可以讓飛翼機飛起來而不會出事,問題是背後所需的實驗 ...

我只是感覺如果民航可以也跟進使用飛翼布局的話就有希望了。當然,20年內希望不大。但是飛翼的好處確實很多。等到波音747之類的飛機需要大量退役的時候,或許還是可以考慮的...
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發表於 2017-1-7 03:16 PM|顯示全部樓層
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
kgwdm 發表於 2017-1-7 02:48 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

我只是感覺如果民航可以也跟進使用飛翼布局的話就有希望了。當然,20年內希望不大。但是飛翼的好處確實很 ...

現在民航機市場對這種巨無霸機的需求很不樂觀,連A380都是虧本經營,遑論更大台的飛翼機。沒市場就沒有需求,何況是計算成本更精的民航公司。...
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發表於 2017-1-8 10:43 AM|顯示全部樓層
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這類型的飛機最大問題是飛行控制
當初B-2一開始也遇到很嚴重的飛控問題

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發表於 2017-1-8 11:20 AM|顯示全部樓層
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krizalid0609 發表於 2017-1-8 10:43 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

這類型的飛機最大問題是飛行控制
當初B-2一開始也遇到很嚴重的飛控問題

小弟就是覺得現在這個飛控問題是不是已經大致解決了。而且民用平台也可以增加小翼面來控制...
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發表於 2017-2-27 05:59 PM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
多用機並非說說應該是從民用在軍用許多多用途機都是這樣延伸下來的沒有特別發展

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發表於 2017-3-5 09:56 PM|顯示全部樓層
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vzgu 該用戶已被刪除
發表於 2017-3-26 09:52 PM|顯示全部樓層
大台的飛翼機.最大問題在配重
座位排列左右平衡問題比較大
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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pin5472 該用戶已被刪除
發表於 2017-4-20 04:27 PM|顯示全部樓層
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光經濟效益就不符合了,世界各機場,跑道,維修坪都須重新設計,而且飛機如果不滿載她的飛行成本

可能會吃掉利潤吧,現在各航空公司最頭痛的就是空位問題,不是越大越好阿..
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andy_0109 該用戶已被刪除
發表於 2017-10-21 02:57 PM|顯示全部樓層

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